微电充400-994-0076
当前位置:首页 > 新闻中心 > 行业动态 >

电动车充电桩被霸占,没地方放电怎么办

作者:小微 时间:2020-09-21 15:22

每天晚上回家前,骑电动车出行的姜女士心里就会打鼓。" 要是回来晚了,楼下的充电桩可能就满了,有的车已经充满电了还停在里面,我也不能硬插进去。"

如今,电动车充电桩成了很多小区标配,可还是有不少居民遇到想充电时充不上的情况。

近日,现代快报记者探访南京多个小区后发现,此类问题确实存在。增加充电桩的数量就能让居民实现 " 充电自由 "?如何才能让充电桩更高效地利用起来?

电动车充电桩被霸占

充满电的电动车仍占用充电桩

姜女士住在南京秦淮区瑞金路街道瑞金北村社区,已经在这里住了 20 多年。现代快报记者在该社区的不少小区内发现,虽然车棚的柱子锈迹斑斑,但车棚内基本都安装上了电动车充电桩。

姜女士称,她居住的楼栋共有 46 户居民,共用 24 个充电桩。因为有十几户居民每天都用电动车,基本上都在晚上充电,所以如果回来得太晚,就会出现没有位置充电的情况。

" 有一天晚上,我电动车只有 30% 的电了,第二天还要出远门。但当时 20 个我能用的充电桩都有车在用,就特别着急。" 姜女士说,其实一些车已经充满电了,但车主没有及时推走,位置被占用,她依然用不了。

这种情况不仅出现在设施不完备的老小区,在刚建成的新小区内,也有居民充不上电。家住浦口区朗诗红树林的王女士告诉记者,小区的电动车充电桩都在地下,每栋楼配备了 10 个充电桩。每次她要充电的时候,充电插头下面都停满了电动车。但王女士发现,充电箱上的数据显示,近半数的车都已经充电完毕,但是车主却不把车推走。" 有的电动车还特别重,我根本挪不动。最后我只能从家里拿一个插线排,拖好远的线去充电。"

不过,王女士也表示,因为地下停车场是相通的,如果只算总数,她可以用的充电桩超过 150 个。" 楼与楼之间相隔虽然不远,但是每天下班都很累啊,能在自己家楼下充电何必去别的楼栋。"

如何提高利用率是难题也是关键

8 月初,家住玄武区台城花园的李女士曾向现代快报反映,小区虽然设置有充电桩,但数量太少,经常会没位置充电。

9 月 15 日,现代快报记者来到台城花园,看到小区内又增加了 4 组充电桩,但仍有居民反映,还是会遇到没位置充电的情况。台城花园小区的物业经理罗四玲表示,目前小区内共有 6 组充电桩(共 60 个插头),而小区内共有 200 辆左右的电动车,按照一辆车两三天充一次电来计算,大体上是够用的。

" 确实有居民反映过,一些没有在充电的车但仍占用充电桩。" 罗四玲表示,充电桩数量增多后,这类情况有所缓解,但不可能完全杜绝。

" 目前我们的做法是加强巡逻,同时张贴提醒,提醒大家充完电后及时把车移走。" 然而在实际操作中,罗四玲也有无奈," 许多电动车充完电已经是深夜,要求车主立刻移走也不现实,而且遇到比较大型的电动车,巡逻保安也不一定能抬得动。"

充电桩数量的增加并没有从根本上解决充电难,秦淮区瑞金北村社区书记颜臻给记者提供了一组数据。今年 5 月,社区开始在老旧小区中安装共享充电桩。截至目前,社区共有 1521 个充电插头,未来还将根据居民需求增加 200 个左右。

" 但从电动桩公司得到的反馈是,9 月以来,充电桩的使用率仅为 26%。也就是说,一组 10 个充电插头的充电桩,每天有近 7 个插头是闲置的。这主要还是不用充电的车乱停乱放导致的。" 颜臻说,充电桩公司正在和社区沟通,如果使用率太低,未来可能会因为亏损而减少新增充电桩的数量。

充电桩公司:距理想使用率有差距

现代快报记者经采访了解到,不止一家充电桩公司注意到这一问题。

某充电桩公司负责人张寅告诉记者,公司通过后台数据分析发现,相比于城市综合体和写字楼等人员流动性大的地点,小区内充电桩的使用时间段比较固定,多集中在晚上,因此总体使用率偏低。

此外,他们与小区物业的沟通中,也了解到这一现象。" 以雨花台区为例,我们公司的充电桩覆盖了 15 个小区,大约 4000 多个充电头,据初步统计,今年 8 月以来,充电桩的使用率在 30%-40%。" 张寅说,飞线充电被禁止以来,使用率相比之前有所提高,但公司希望达到的理想利用率是 60%,目前还有差距。

建立新型电动车充电管理模式

如何才能实现电动车充电桩的高效利用,让车主们更好享受 " 充电自由 "?

张寅告诉记者,目前用户是通过微信公众号扫码充电的,公司正考虑在车子充满电后,通过公众号向用户发送 " 电已充满,请及时移走车辆 " 的提醒。此外,张寅也希望物业和社区能一起配合,做好管理与整治,引导用户正确充电和有序停放车辆。

此外,南京市物业专家库成员王兴宏表示,如今飞线充电被禁止,越来越多的车主选择充电桩充电,但相应的管理还没有完全跟上。" 充电桩的位置和数量要相对合理,尽量满足大多数业主的需求。"

在王兴宏看来,数量和位置的调整只是一个方面,更重要的是要建立新型的管理模式。" 比如增加管理人员,利用一些移车设备及时移走不需要充电的车辆,还可以加强宣传,培养车主良好的充电习惯,这都需要充电桩公司、物业、社区多方配合。"